Санкції щодо російської нафти стають більш помітними

Індійські нафтопереробні заводи - другий за величиною клієнт Москви після Китаю після вторгнення 2022 року - більше не прийматимуть танкери, що належать державному ПАТ "Совкомфлот", через ризик, пов'язаний із санкціями.

З початку жовтня США посилили санкції проти великого флоту танкерів, що перевозять російську нафту. За даними аналітичної компанії Kpler, з зараз океанах без діла плаває більше барелів російського дизельного палива, ніж будь-коли, починаючи з 2017 року.

Десятки суден, що потрапили під санкції, не змогли завантажити вантажі.

Ці кроки можуть поступово зменшити доходи Росії від продажу нафти, що є ключовою політичною метою США та їхніх союзників, які прагнуть обмежити доходи РФ.

Підхід G7 до санкцій проти Росії характеризується відмовою завдати болю власній економіці у вигляді підвищення цін на нафту.

Вашингтон придумав так звану політику обмеження цін саме для того, щоб пом'якшити санкції, які готувалися в Брюсселі. З початку війни два роки тому Росія продовжує експортувати величезні обсяги нафти.

Хоча на даному етапі не очікується різкого скорочення поставок, питання полягає в тому, як далеко західні регулятори зайдуть у закручуванні гайок, поки ціни на нафту прямують до $90 за барель, а Байден починає виснажливу передвиборчу кампанію з болючою інфляцією, яка все ще залишається в головах виборців.

Натомість відчувається зростаючий тиск на російські експортні потоки, особливо до Індії.

Державна компанія "Совкомфлот", від послуг якої відмовилися індійські клієнти, перевезла близько п'ятої частини всіх російських поставок нафти до Індії минулого року.

Чи перетвориться це на реальні втрати поставок, залежатиме від того, наскільки швидко будуть знайдені обхідні шляхи для вирішення проблем з фрахтом і чи будуть російські продавці готові поглибити знижки.

@OstanniyCapitalist