Закриття заводу Nissan підкреслює проблему японських автомобілів у Китаї

Завод у Чанчжоу закрився у п'ятницю. Він був найменшим із восьми заводів Nissan у Китаї, але найсучаснішим. Очікувалося, що завод у Чанчжоу збільшить свої продажі. Але розв'язана конкурентами цінова війна вбила надію.

Китайський автовиробник BYD у лютому знизив ціни на свої топові моделі. Стартова ціна гібридного автомобіля Qin Plus була знижена до 79800 юанів — на 20000 юанів менше.

Тоді як ціна Sylphy, електричного седану Nissan, стартує від 100000 юанів. Тому обсяг продажів Nissan у Китаї минулого року впав на 16% до 790 тис автомобілів.

Японські автовиробники розплачуються за те, що відстають від своїх китайських конкурентів у впровадженні електромобілів з підключеними функціями.

У травні електромобілі становили 39,5% від усіх нових автомобілів, проданих у Китаї, що на 9,4% більше, ніж минулого року.

А якщо ви теж хочете захопити китайський ринок, але не знаєте як, то для вас Школа Останнього Капіталіста створила курс "Підприємництво у нових реаліях", який допоможе вам у досягненні вашої мети: https://bit.ly/3Meg7aT

@OstanniyCapitalist