Країни, що розвиваються, протидіють експортному буму Пекіна за допомогою тарифів

Пекін обурений планами США та ЄС запровадити більш високі мита на низку товарів. Минулого місяця його дипломати різко відреагували, коли Канада пообіцяла запровадити тарифи на імпорт електромобілів і сталі.

Багато країн, що розвиваються, потихеньку починають наслідувати цей приклад.

Однак вони також використовують тарифи, щоб змусити Китай інвестувати в межах своїх кордонів і надати своїм виробничим базам місце, зокрема, у глобальній гонці за електромобілі.

Цього року Бразилія і Туреччина ввели мита на імпорт електромобілів, щоб забезпечити BYD, найбільшому китайському виробнику електромобілів, можливість будувати заводи на місцях, оскільки компанія розширює свою присутність на світовому ринку.

У той самий час, коли вона домовлялася про будівництво заводу в Туреччині, BYD вже відкривала аналогічний завод на 150 000 автомобілів у Таїланді, ще одному глобальному автомобільному хабі, який використовував тарифи для збільшення інвестицій.

Хоча будівництво заводів у країнах, що розвиваються, може допомогти китайським компаніям уникнути тарифів у приймаючих країнах, це навряд чи допоможе Пекіну продовжити доступ до західних ринків, таких як США.

@OstanniyCapitalist