Російський тіньовий флот аварійних танкерів нарощує потужність попри санкції Заходу

Можливості Москви з транспортування нафти на старих незастрахованих суднах зросла на 70% з 2023 року. Обсяг російської нафти, що транспортується погано обслуговуваними та незастрахованими танкерами, зріс з 2,4 млн барелів на день у червні 2023 року до 4,1 млн у червні 2024 року. Ця тенденція з’явилася на тлі того, що США, Канада, Японія та європейські союзники дедалі частіше націлювалися на глобальних страховиків і судновласників, намагаючись придушити здатність Москви отримувати доходи від війни в Україні. 

У червні 2024 року 70% російської морської нафти було транспортовано тіньовим флотом, на збір якого рф витратила $10 млрд. Це включало 89% загальних поставок сирої нафти в росію, більшість з яких торгувалися вище межі ціни в $60 за барель із середини 2023 року, і 38% російського експорту нафтопродуктів. Зібравши цей флот, Москва розірвала зв’язки з країнами коаліції з обмеженням цін, які тиснули на глобальні страхові компанії, щоб вони дотримувалися режиму санкцій, зводячи можливості Москви до переважно внутрішніх страховиків.

Це викликало серйозні занепокоєння щодо якості, надійності та масштабу такого покриття. Поєднання віку танкерів, який в середньому становить 18 років, і відсутність належного страхування робить ці судна надзвичайно небезпечними.
Вже сталося кілька аварій за участю тіньових кораблів, пов'язаних з рф. Цього березня 15-річний тіньовий танкер Andromeda Star зіткнувся з іншим судном поблизу Данії. У травні 2023 року 27-річне судно під прапором Габону з місткістю 700 тис барелів, яке використовувалося для транспортування іранської нафти, зазнало потужного вибуху поблизу Індонезії.

@OstanniyCapitalist