Акцизи на пальне зросли, проте ціни на нього - ні
(за виключенням автогазу)
Влада дуже довго тягнула із підняттям акцизів на пальне, що було передбачено процесом нашої подальшої євроінтеграції. Наші поточні ставки акцизу не доходять до мінімальних ставок у ЄС, а їхнє підвищення є однією з вимог до подальшого вступу.
Логіка проста - за рахунок нижчих ставок акцизу українські виробники та перевізники можуть демпінгувати (що дуже сумнівно, зважаючи на кількість викликів для українських виробників від енергокризи, до воєнних ризиків).
Тому гармонізація ставок акцизів є неминучою і триватиме до 2028 року. Але, цьогорічне підвищення не призвело до зростання вартості пального на АЗС. Причина проста - падіння цін на пальне на ринку ЄС.
Саме з країн ЄС ми імпортуємо значну частину пального, найбільшим постачальником є Греція. Факторів зменшення ціни декілька: від сезонного зменшення попиту до падіння світових цін на нафту.
Власне, на одному з подкастів Washington&Вернадський ми і передбачали подібний сценарій, оскільки вже тоді сформувалася подібна тенденція на світовому ринку нафти.
Подальші перспективи цін на нафту переважають до подальшого зниження, оскільки конфлікти в ОПЕК+ і подальші, не надихаючі прогнози щодо зростання попиту на нафту, створюють ситуацію для подальшого падіння.
Якщо наступного року країни, що не входять до ОПЕК та ОПЕК+ (насамперед, США, Канада, Бразилія, Норвегія, Анґола) наростять видобуток нафти, це завдасть потужного удару по частці картелю та його прибічників.
Вже зараз саудити почали переживати за нафтові доходи і демонструють відкрите невдоволення поведінкою деяких членів ОПЕК+ (Іраком та московією), що не дотримуються квот.
На фоні зростаючої пропозиції зі сторони країн, що не входять до картелю, та меншим зростанням світового попиту, траєкторія цін на нафту поки що тяжіє до падіння.
Якщо картелю та його Ко не вдасться владнати, цілком можливе повторення сценарію 1985 року, коли саудити у жаху втратити ринок різко збільшили видобуток нафти, щоб витиснути конкурентів.
Нам то головне, щоб зростання акцизів компенсувалося падіння ціни на пальне через падіння ціни на нафту. Бо пальне - це товар, що має великий вплив на інфляцію. Бо воно усюди: від логістики до збору врожаю.
Ф'ючерси на нафту - один з найволатильніших інструментів інвестування, що користується великою популярністю у професійних інвесторів. Проте, як і будь-який сировинний ф'ючерс він є дуже ризикованими.
Тож, перед виходом на ринок інвестицій, рекомендуємо пройти курс вишкілу з нашим освітнім телеграм-ботом "Інвестиції зрозумілою мовою": https://t.me/Investsimple_bot?start=ZGw6MjM2MjQ5
@OstanniyCapitalist
