Майстерклас від московії: як замахнутись "мачете" на іншого, але відрубати ногу собі
Для початку хочу подякувати всім за збір для 72-ої, який закрили навіть зібрали трохи більше: 280 557,22 з 275 090 необхідних. Невеликий подарунок від Вас вже придумав для хлопців 72-ої. Скрини зарахувань на банку з надходжень з Paypal (які були після проміжного звіту) будуть в коментарях👇. Хочу попередити, що день-два може бути менше контенту у зв'язку з тим, що багато позицій у запиті від хлопців, необхідно ще раз перевірити, закупити та продумати логістику. Всім щиро дякую від себе та хлопців!
➡️ До посту :)
⏩ Так, ось на Reuters вийшла цікава стаття під назвою: "Після атаки на український експорт зерна московія зіткнулась з проблемою власного експорту".
Вона велика, тому тезово.
➡️ Перша теза. Після атак на порт в Новоросійську (згідно зі словами московських агротрейдерів) страхові компанії (яких і так не вистачає) або відмовляються страхувати судна, або беруть додатково до десятка тисяч доларів "ризиків" на день.
➡️ Друга теза. путін наобіцяв крадене українське зерно африканським союзникам, але транспортувати його у необідних об'ємах не може через брак зерновозів. Необхідність у зерновозах московське міністерство зафіксувало у кількості 61 судно здатністю перевозити від 40 до 60 тисяч тонн.
➡️ Третя теза. Велика кількість компаній відмовляються давати свої великотоннажні судна під московський фрахт. Московія покладається на старі, малотоннажні судна "тіньового флоту" для перевезення вантажів, що суттєво збільшує собівартість продукції. За даними VesselsValuн, московський флот, який складається з 31 сухогруза переважно має вік понад 30 років, що не дозволяє заходити у ряд світових портів із жорсткими вимогами до віку та стану суден (ну й паралельно все це збільшує страхові витрати).
➡️ Четверта теза. Міністерство с-г мосоквії повідомило, без пояснення причин, що експорт зерна у 2023/24 році скоротиться на 8% після рекордного експорту украдення зерна. Очевидно, що це вже не красти готове українське зерно зі сховищ.
➡️ П'ята теза (для мене головна). На чорноморську логістику (основні порти Новоросійськ та Тамань) приходиться 70% зернового експорту московії. У разі якщо, московія продовжить ескалацію та терор на чорноморському узбережжі це спричинить відповідну реакцію ЗСУ. Дзеркальні відповіді надводними БПЛА.
Тільки є одне "але". Так, наша портова структура страждає, так це приносить збитки, але Україна має можливість диверсифікації "експорту зерна" через Румунію, через Балтію, можливо через Хорватію. ➡️ Так, це збільшує собівартість, но світові ціни це не наша проблема. Для московії ж варіанти морського експорту, які? Мурманськ чи Владивосток і до Африки?
Якщо московія буде провокувати "зерновий терор" в Чорному морі, а Україна буде вимушена діяти дзеркально надводними БПЛА (головне це отримувати/тримати західну легітимність атак на торгові судна), то комплекс факторів (а не тільки порівняння пошкоджень портової інфраструктури) може з більшою силою зрикошетити у саму ж московію та її здатність зернового експорту, який окрім економічної цінності несе велику політичну значущість у відносинах/підкупі з країнами Африки та Азії.
P.S. Це я упускаю моменти, що такі країни як Туреччина, Китай, ПАР, Нігерія не дуже задоволені "зерновим терором", який вчиняє московія. І на фоні "real poltic" та практики "дуп на двох стільцях" важко передбачити, які фактори стануть критичними, щоб центр тяжіння інтересів змістився більше на одну з двох сідниць на стільцях.
Коментарі (41)