Україна претендує на 4,5 мільярди євро у рамках проєктів Транс'європейських транспортних мереж (TEN-T)
TEN-T по суті є стратегією розвитку транспортної інфраструктури ЄС. Причому не лише залізниць чи доріг, проєкт включає і розвиток аеропортів та морських портів. Україна була включена у TEN-T ще в 2017 році, проте всерйоз за українські транспортні коридори європейські посадовці взялися лише в минулому році.
Разом із тим, Єврокомісія зменшила фінансування для реалізації та розробки проєктів щодо покращення транспортного сполучення з росією та Білорусcю.
У новому плані TEN-T через Україну та Молдову пропонується прокласти дві європейські транспортні магістралі: Львів - Київ - Маріуполь та Львів - Одеса. Насамперед йде мова про масштабну реконструкцію та розширення дорожньої мережі й залізниці.
Тільки навряд у рамках 4,5 мільярдів доларів вдасться подовжити євроколію хоча б до Києва. У ЄС вже є приклад подібного проєкту, а саме RailBaltica, що має сполучити Польщу та Естонію 870 кілометрами швидкісної євроколії. Вартість проєкту оцінюється у 7 мільярдів євро (!).
Але тут варто зауважити, що йде мова не про реконструкцію старих колій, а про побудову нової дільниці, разом із шляхопроводами, електрифікацією та технічними дорогами. На коліях проєкту буде можливим високошвидкісних рух поїздів (більше 200 кілометрів на годину). Звичайно, що просте перешиття колії обійдеться Україні дешевше, проте чи є в ньому сенс, якщо лишаться старі, небезпечні однорівневі переїзди та вигини, що унеможливлюють швидкісний рух?
Поки що перспектива - це з'єднати всі прикордонні обласні центри України євроколією, а на їх базі створити перевалочні хаби. І ці проєкти вже починають реалізовуватися. А поступовий перехід більшої залізничної мережі на євростандарт буде неможливим без європейського фінансування (150 мільярдів доларів на перешиття всього!).
У самому ж ЄС є приклади країн, де два типи колій працюють одночасно - Іспанія. Там високошвидкісний рух забезпечує євроколія, але більша частина залізниць на іберійському стандарті. Схоже, що так буде і в Україні, де друга мережа буде розвиватися паралельно, доповнюючи стару.
@OstanniyCapitalist
