Нині в Україні кардинально змінюється структура ринку пального.
У 2021 році 62% дизелю та 50% бензину надходило з Росії й Білорусі. Ще по 10% імпортували з Литви та морем. Сумарно це було 100% імпорту. Війна закрила ці напрямки.
Зруйновані потужності найбільшого в Україні Кременчуцького нафтопереробного заводу посилили наслідки.
Тому і дефіцит чи взагалі відсутність палива на АЗС. Тільки формуються нові поставки з Польщі, Литви, Угорщини, Румунії, Німеччини, Нідерландів, Бельгії та навіть США. А це абсолютно нова логістика в величезних масштабах. До всього, додається державне регулювання цін на пальне і встановлення граничних цін. За нинішніх умов, це працювати у збиток.
Логістика напрацюється, держрегулювання очевидно буде знято і ситуація за кілька тижнів стабілізується. Втім, нас точно чекає значне підвищення вартості.
Реальні ціни поглянемо на стелах АЗС пізніше, а ось для звикання до нової реальності нинішні ціни на дизель в Польщі. Середня ціна в 49 гривень\літр. До слова, як і в Україні, в Польщі також знизили податки на пальне раніше, аби уникнути надмірного здорожчання.
Коментарі (11)