🚢 Ормузька протока працює, але з острахом: нові атаки стримують судноплавство

Комерційний рух через Ормузьку протоку зберігається, але помітно ослаб після атак на два судна. Це знову поставило під питання готовність судновласників проходити одним із найважливіших енергетичних маршрутів світу.

За даними відстеження суден, на вихідних протоку відкрито пройшли лише кілька кораблів. Серед них — два порожні великі нафтові танкери, що зайшли до Перської затоки, французький контейнеровоз і два завантажені нафтові танкери, які залишили регіон.

Попри спад, трафік усе ще був вищим, ніж у більшу частину війни між США та Іраном. Більше судновласників почали ризикувати проходом після того, як Вашингтон і Тегеран на початку місяця заявили про проміжну домовленість щодо відкриття протоки.

За ситуацією в Ормузі уважно стежать інвестори, судновласники й страховики. Для них це індикатор того, чи втримається крихке перемир’я і чи зможуть порушені ланцюги постачання поступово нормалізуватися. Після атак на судна США та Іран обмінялися ударами на вихідних, але згодом погодилися припинити атаки перед новим раундом переговорів цього тижня.

Минулого тижня було пошкоджено контейнеровоз під прапором Сінгапуру. У суботу атаки зазнав танкер Kiku, який перевозив катарську нафту. Після цього Об’єднаний морський інформаційний центр, що координує зв’язок між військовими флотами й торговельним судноплавством, підвищив рівень загрози в регіоні до «суттєвого».

Серед судновласників настрої залишаються різними. Частина суден, які раніше відмовилися від проходу, зокрема два завантажені супертанкери та газовоз, що належить Катару, досі не зробили нових спроб. Деякі компанії, за даними Bloomberg, поставили плани виходу з Перської затоки на паузу.

Водночас для енергетичних трейдерів важливим сигналом є саме вхідний рух. Порожні танкери мають зайти до Перської затоки, щоб регіональні виробники могли відновлювати видобуток після місяців простою: без суден для завантаження це буде складно.

Окремі кораблі змінювали маршрути вже під час руху. Один танкер Aframax розвернувся після входу в канал між іранськими островами Кешм і Ларак та перейшов ближче до середини протоки. Це сталося попри попередження Міжнародної морської організації ООН про близько 80 мін на історичних центральних маршрутах Ормузу.

Протока з’єднує Перську затоку зі світовими ринками й залишається ключовим енергетичним вузьким місцем. Під час війни, що спалахнула наприкінці лютого, рух майже завмер через блокади з боку США та Ірану. Часткове відкриття маршруту вже спричинило різке падіння цін на нафту.

🖋 Нагадаємо, що треба підписати петицію Зробити соціальну допомогу адресною і припинити марнотратство коштів платників податків в умовах війни https://petition.kmu.gov.ua/petitions/9741

📩 Підписуйся на "Ціну держави" | Ставайте патронами |Ставайте спонсором YouTube | Підтримати разово або підпискою