Керівництво указані фейково відображає перевезення пасажирів

І на останок.

"Укрзалізниця", як і будь-яка державна монополія, просто пронизана круговою порукою. У тих же приміських поїздах відсутній будь-який контроль наявності квитків. Між контролерами та керівництвом є непрописаний договір - керівництво малює перевезені тисячі мертвих душ, а контролери з малою зарплатнею, що мали б перевіряти наявність квитків у пасажирів та їх кількість, просто обілечуюють "зайців" в обхід електронної системи та звітності, й кладуть собі у кишеню виторг від таких сумнівних операцій (така собі компенсація малої зарплати).

В результаті держава несе збитки від намальованого перевезеного повітря, підприємство несе збитки від фальшивої звітності та коштів, розпилених на тендерах "великими цабе" та покладеними у кишеню "маленькими гвинтиками". За кошти платників податків.

Саме тому "УЗ" має бути поділена на різні компанії. Тяга - повністю роздержавити. Пасажирські перевезення - прибрати державну монополію. Приміські перевезення - акціонерне товариство з участю міських громад, як у Польщі. А не компенсація пільгового проїзду мертвих душ...

Чим більше гравців на ринку, власників акцій, тим більше контролю та конкуренції.

@OstanniyCapitalist